SỰ KHÁC BIỆT GIỮA LIBERTY RST VÀ LIBERTY ABS!

Ưu điểm của Piaggio Liberty Việt

Về lý thuyết, so với phiên bản nhập khẩu, Piaggio Liberty 3V i.e Việt không thay đổi nhiều về tổng thể. Piaggio chỉ giảm 25 mm chiều cao yên, nới rộng cốp xe và tích hợp thêm hệ thống phun xăng điện tử. Những tính năng như hệ thống khóa chống trộm và chân chống điện, kèm theo yên xe mỏng hơn, gá chở hàng thu gọn… đều là những chi tiết nâng cấp đáng chú ý. Tuy nhiên, với những người yêu thích dòng xe Liberty thì những thay đổi về kích thước và khả năng tiết kiệm nhiên liệu mới thật sự là quan trọng.

Piaggio liberty phong cách thời trang cho giới trẻ

Piaggio Liberty phong cách thời trang cho giới trẻ

Với yên xe mỏng, phẳng và chỉ cao 775 mm, Liberty i.e Việt vừa vặn cho những người có chiều cao trung bình ở khoảng 1,7 m. Thiết kế đặc trưng của Piaggio luôn để chân người lái ở vị trí gập vuông góc và tay lái cao nhằm mang đến cảm giác thoải mái khi vận hành cho dù sàn để chân của Liberty i.e khá hẹp. Việc giảm chiều cao yên xe rõ ràng đã mang lại nhiều phấn khởi hơn cho những người vốn yêu thích dòng xe tay ga của Piaggio.

Piaggio liberty Việt màu trắng

Piaggio liberty Việt màu Đồng

Piaggio Liberty i.e được trang bị loại động cơ L.E.A.D.E.R như các mẫu xe Vespa LX, Vespa S… khác. Tuy nhiên, nếu có dịp trải nghiệm, bạn sẽ nhận ra mỗi dòng xe sử dụng loại động cơ này đều có khả năng vận hành khác biệt đáng kể. Những thay đổi nhỏ phía trong động cơ giúp tạo ra sự khác biệt khi vận hành giữa Vespa LX và Vespa S cũng như Liberty i.e.
Với công nghệ phun xăng điện tử mới giúp tiết kiệm nhiên liệu và “sạch” hơn, hệ thống truyền động được cho là có nhiều cải tiến giảm tiếng ồn, nhưng khi sử dụng thực tế, những công nghệ này chưa thực sự mang lại hiệu quả.
Hệ thống phun nhiên liệu điện tử i.e kết hợp cùng cảm biến nồng độ khí thải giúp xe trở nên “sạch” hơn đồng nghĩa với việc giảm sức mạnh. Ngoài ra, hệ thống này còn mất khoảng gần 4 giây mới có thể khởi động. Bù lại, hệ thống truyền động mới giúp chiếc xe vận hành êm ái khi tăng ga nhẹ và chạy ở mức dưới 20 km/h. Khi Liberty i.e đạt vận tốc quá 40 km/h hay tăng tốc đột ngột, tiếng ồn động cơ quay trở lại như đặc trưng của dòng xe Piaggio. Ở vận tốc trên 60 km/h, Liberty i.e tỏ ra khá “mượt và đầm” kèm theo đó là tiếng động cơ phát ra ồn hơn. Khả năng bám đường tốt và hệ thống phanh khá hiệu quả khi chạy ở tốc độ dưới 50 km/h là cảm nhận chung của nhiều người về Liberty “nội”. Tuy nhiên, việc không tích hợp hệ thống phanh kết hợp CBS sẽ khiến người sử dụng phải xử lý cẩn thận hơn trong những tình huống khẩn cấp.
Piaggio Liberty 3V i.e sử dụng bình nhiên liệu có sức chứa 7 lít và được thay đổi vị trí lên phía trước yên xe nhằm tạo không gian cho cốp đựng đồ dưới yên. Khi thử nghiệm trong môi trường nội thị, Piaggio Liberty tiêu tốn khoảng 3,5 lít nhiên liệu cho 100 km vận hành.

So với phiên bản nhập khẩu, mức giá bán thấp hơn kèm theo những tính năng và công nghệ mới phù hợp cho người Việt, dù chất lượng khó có thể tương đương, Liberty i.e vẫn là mẫu xe đáng mua nếu bạn yêu thích dòng xe của Piaggio.

Nhược điểm của Piaggio Liberty nhập khẩu

Đổ xăng dễ bị trào là một điểm trừ lớn của dòng xe tay ga này, bên cạnh nhiều bất lợi khác…

piaggio liberty chỗ đổ xăng hẹp

Piaggio Liberty nhập khẩu chỗ đổ xăng hẹp

Cốp xe nhỏ

Cốp xe Liberty nhập (hình trên) khá nhỏ so với mẫu xe nội. Cốp Liberty nhập chỉ để vừa một chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu, khi đó không còn chỗ để chứa những vật dụng khác. Trong cốp cũng không có móc treo mũ bảo hiểm, càng làm gia tăng sự bất lợi khi người sử dụng cần chỗ chứa đồ.

Đổ xăng dễ bị trào

Miệng bình xăng chỉ vừa đủ để đưa vòi xăng vào, ít khoảng trống cho không khí đi qua, dẫn đến xăng dễ bị trào ra ngoài dù chưa đầy. Điều này khiến người dùng vô cùng bất tiện khi đi đổ xăng, luôn phải nhờ nhân viên bán xăng ‘bơm từ từ’ và không bao giờ dám hô ‘đầy bình’.

Tốn xăng

Hiếm khi đổ được xăng đầy bình nhưng Liberty nhập lại tiêu thụ nhiều nhiên liệu. Ở giai đoạn máy ổn định, xe vẫn ‘uống’ tới khoảng 4,2 lít xăng cho quãng đường 100km. Đây thực sự là một con số khủng so với nhiều dòng xe tay ga khác.

Đèn pha và cốt cao, không có công tắc ngắt

Liberty gây khó chịu cho người xung quanh bởi hệ thống đèn công suất lớn thiết kế không hợp lý, đèn cốt chiếu cao như đèn pha, còn đèn pha thì chiếu lên… tầng hai của nhà phía trước. Ngoài ra, Liberty nhập không có công tắc ngắt mở đèn chiếu sáng, làm hao phí nhiên liệu.

Đầu xe nặng, ga nặng

Phần đầu của xe nặng, không phù hợp với người tay yếu và hơi khó ‘lạng lách’ nếu chưa quen. Tay ga cần dùng lực lớn để kéo và gây mỏi nếu lái thời gian dài, thậm chí có thể ‘chai sần’ vì chạy Liberty.

Chắn bùn không hiệu quả
Tấm chắn bùn phía sau của Liberty ngắn, làm bùn đất bắn lên lưng người ngồi sau dù chạy ở vận tốc trung bình. Lên hơn 60km/h, cả người điều khiển cũng sẽ bị dính khi đi một mình.

Dẫu có nhiều nhược điểm nhưng Piaggio Liberty nhập Italy vẫn được yêu thích bởi những thế mạnh riêng của mình. Kiểu dáng trẻ trung, kiêu kỳ, thiết kế thanh thoát, tôn dáng người ngồi, phù hợp cả nam và nữ. Mặt táp-lô đẹp mắt với viền mạ chrome cũng là điểm cộng bởi sự tiện lợi. Đồng hồ quan sát dễ, đủ thông số như mức xăng, đồng hồ thời gian hay lịch.

Hệ thống giảm xóc hành trình dài đảm bảo cho xe độ chắc chắn và ổn định khi chạy trên những cung đường xấu. Bánh xe to, rộng, bám đường, không trơn trượt, gầm cao giúp xe thoải mái vượt chướng ngại vật. Xe lấy gia tốc nhanh và nhẹ, phanh an toàn ở tốc độ cao.

Đặc biệt, nhược điểm “đầu xe nặng” lại trở thành thế mạnh khi chạy với tốc độ cao, giúp xe đầm, không rung lắc, ở vận tốc 60 km/h mà cảm giác nhẹ nhàng như 40 km/h khi đi nhiều xe khác.

LIBETY ABS :

Theo Piaggio Việt Nam, Liberty mới được trang bị dòng động cơ Piaggio iGet, biểu tượng cho công nghệ ưu việt của phân khúc dòng xe tay ga bánh lớn cao cấp.

Động cơ iGet sở hữu dung tích 125 phân khối xy lanh đơn, với những linh kiện cơ khí và điện tử hoàn toàn mới như: trục khuỷu  mới, với quán tính tăng 24% giúp giảm độ rung đáng kể và tăng độ mượt mà khi vận hành, bộ đề khởi động mới giúp giảm tiếng ồn khi đề 70%, bộ ốp động cơ mới giúp giảm tiếng ồn khi xe chạy, bầu lọc gió mới với bộ lọc giấy giúp tăng hiệu suất và giảm tiếng ồn hút gió, cảm biến khí áp được tích hợp trong động cơ giúp chế hòa khí hoạt động hiệu quả hơn…

Về mặt thiết kế, Liberty vẫn tiếp nối truyền thống từ các phiên bản trước trong quá khứ, nhưng có một số thay đổi. Yếm trước rộng hơn, với cà vạt được mạ crom dọc theo yếm xe là đặc điểm nổi bật của những dòng xe của Piaggio. Thiết kế phía trước xe được chú ý về mặt công nghệ hơn với đèn định vị sử dụng hệ thống LED, đèn pha với thiết kế đặc trưng, giúp Liberty có thể được nhận ra trong bất kì thời điểm nào, buổi tối hay ban ngày.

Mặt đồng hồ hoàn toàn mới nổi bật hơn so với những phiên bản trước, với màn hình điện tử hiển thị LCD, được kết hợp hài hòa với đồng hồ công tơ mét truyền thống. Đồng hồ điên tử được điều khiển bởi nút bấm bên phải tay lái, cung cấp đầy đủ thông tin về trạng thái của xe.

ĐỒNG HỒ LI ABS

Nhờ việc chuyển ắc quy xuống dưới yên, Liberty mới có hai ngăn đựng đồ trong yếm sau, thích hợp để chứa những vật dụng nhỏ, đồng thời có thể sử dụng để lắp cổng USB (phụ kiện) giúp sạc smartphone. Sàn để chân cho người lái được thiết kế rộng hơn, đồng thời bàn để chân cho người ngồi sau cũng đc đặt ở vị trí thuận tiện hơn.

Yên xe với thiết kế mới, dài và thoải mái hơn. Được bọc bởi chất liệu thân thiện môi trường với chất lượng cao, với những đường chỉ khâu độc đáo làm nổi bật kiểu dáng của yên xe. Đường viền crom dọc theo yên xe hài hòa với thiết kế cao cấp của xe. Yên xe có thể được mở bằng hệ thống điện qua nút bấm trên tay lái. Cốp đựng đồ dưới yên với dung tích 17 lít, tăng 30% so với phiên bản trước. Tay dắt sau hài hòa với thiết kế tổng thể thanh lịch của Liberty, đồng thời là điểm tựa chắc chắn cho người ngồi sau.

Hệ thống phanh ABS trang bị trên bánh trước Liberty mới với đĩa tốc độ và cảm biến đo tốc độ

Đáng chú ý nhất ở phiên bản mới lần này là trang bị phanh chống bó cứng ABS lần đầu ở mẫu xe tay ga tầm trung tại Việt Nam. Hệ thống phanh này được tập đoàn Piaggio phát triển cùng BOSCH. Hệ thống ABS ngăn cản việc bánh trước bị bó cứng trong trường hợp phanh gấp hoặc trong điều kiên đường trơn trượt. Hệ thống ABS là một bước tiến quan trọng trong việc đảm bảo sự an toàn chủ động của xe, và lần đầu tiên được sử dụng trên một xe tay ga được sản xuất tại Việt Nam. Hệ thống phanh của phiên bản Liberty mới, được phát triển một cách tỉ mỉ về mặt hình thức, bao gồm phanh đĩa trước đường kính 240 mm, piston của hãng Nissin, và phanh tang trống sau đường kính 140 mm.

Bên cạnh đó, Liberty mới được trang bị hệ thống dây phanh đôi, đảm bảo bướm ga luôn luôn có thể được đóng lại bằng cách cơ học, cảm biến độ nghiêng giúp tắt động cơ ngay lập tức khi xe bị đổ, chân chống bên với hệ thống chống khởi động.

Phiên bản thể thao ngoài màu đỏ còn có màu xám titan

Liberty mới có 2 phiên bản: phiên bản thường (giá 55,5 triệu đồng) và phiên bản thể thao (56,5 triệu đồng). Phiên bản thể thao đã rẻ hơn bản cũ 3 triệu đồng. Xe có đặc điểm nhận diện như vành xe đen với đường viền bạc, gương xe, tay dắt sau, ốp ống xả màu đen, mang đến phong cách thể thao, mạnh mẽ thích hợp với những khách hàng nam giới trẻ trung năng động.

Bảng thông số kỹ thuật Liberty hoàn toàn mới