Đánh giá siêu xe tay ga Vespa 946 Emporia Armani “cực độc” tại Việt Nam

Vừa qua, giới yêu xe trong nước đã có dịp xôn xao trước những hình ảnh “khui thùng” chiếc Vespa 946 Emporia Armani đầu tiên tại Việt Nam. Hình ảnh của Vespa 946 Emporia Armani nhanh chóng xuất hiện trên nhiều mặt báo và diễn đàn về ô tô, xe máy.

Thiết kế sang trọng, phong cách, độc đáo và công nghệ chống bó cứng phanh ABS độc nhất trong dòng xe ga tại Việt Nam đã khiến Vespa 946 Emporia Armani trở thành tâm điểm chú ý.
Nhiều người đã bàn luận sôi nổi về Vespa 946 Emporia Armani không chỉ vì đây là một mẫu xe ga cao cấp có giá ngang ô tô. Quan trọng hơn, Vespa 946 Emporia Armani có những điểm đặc biệt hiếm thấy tại thị trường Việt Nam hiện nay. Vậy, sức hút đặc biệt của Vespa 946 Emporia Armani thực sự bắt nguồn từ đâu?

Thiết kế độc đáo và sang trọng

Như đã biết, Vespa 946 Emporia Armani vốn là một phiên bản đặc biệt. Mẫu xe ga cao cấp này được ra đời để kỷ niệm 40 năm thành lập tập đoàn thời trang Giorgio Armani và 130 năm thành lập tập đoàn Piaggio. Cả hai đều là những tập đoàn nổi tiếng tại Ý nói riêng và trên toàn cầu nói chung. Do đó, Vespa 946 Emporia Armani được phát triển nhằm tôn vinh hai biểu tượng lớn về phong cách cũng như sáng tạo đến từ Ý.

Điểm nhấn đập vào mắt của Vespa 946 Emporia Armani nằm ở màu sơn ngoại thất đặc biệt, được kết hợp giữa hai sắc xám và xanh. Tuy nhiên, chỉ dưới một số điều kiện ánh sáng và góc nhìn nhất định, màu xanh trên Vespa 946 Emporia Armani mới xuất hiện.

Hiện tại thị trường Việt Nam, chưa có mẫu xe máy nào sở hữu màu sơn ấn tượng như vậy. Trên thực tế, chỉ có một số mẫu xe ô tô mới được áp dụng loại sơn đổi màu dưới điều kiện ánh sáng như Vespa 946 Emporia Armani.

Không dừng ở đó, Vespa 946 Emporia Armani còn đi kèm các chi tiết bằng kim loại được mạ và sơn matte sao cho phù hợp với thiết kế tổng thể của xe. Cụm từ “Emporio Armani” xuất hiện ở thân xe trong khi biểu tượng đại bàng đặc trưng của nhãn hiệu thời trang Ý nằm ngay trên đèn pha.

Ngoài những điểm riêng kể trên, mẫu xe ga phiên bản đặc biệt vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể của dòng Vespa 946. Đây là thiết kế đã được đánh giá rất cao trên thế giới kể từ khi 946 lần đầu tiên ra mắt trong triển lãm EICMA 2013 vì giàu tính nghệ thuật và đậm chất Vespa.

Có thể nói, Vespa 946 còn là sự kết hợp giữa quá khứ và tương lai. Các nhà thiết kế của Piaggio đã hòa phong cách cổ điển của dòng MP6 ra mắt năm 1946 với các yếu tố tương lai như vật liệu, công nghệ và trang bị làm một để tạo ra Vespa 946.

Công nghệ vượt trội

Tương tự phiên bản tiêu chuẩn, Vespa 946 Emporia Armani cũng được chế tạo từ vật liệu thép và hợp kim nhôm, không chỉ bền mà còn giảm thiểu trọng lượng đồng thời cải thiện khả năng tiết kiệm xăng.

“Trái tim” của Vespa 946 Emporia Armani là khối động cơ 3 van, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, dung tích 125 cc, tạo ra công suất tối đa 11,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,7 Nm. Với trọng lượng thấp, Vespa 946 Emporia Armani có thể đi được 55 km với 1 lít xăng ở vận tốc duy trì 50 km/h.

Bên cạnh đó, Vespa 946 Emporia Armani còn có hệ thống giảm xóc sau điều chỉnh 4 vị trí và hệ thống kiểm soát độ bám đường. Đặc biệt, Vespa 946 Emporia Armani được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS an toàn như ô tô. Đây là trang thiết bị mà chưa có mẫu xe ga phân phối chính hãng nào tại Việt Nam được cung cấp tiêu chuẩn.

Về cơ bản, ABS là một hệ thống thủy lực đi kèm bộ điều khiển được gắn thêm vào xe. Bên cạnh đó là hai cảm biến tốc độ vòng quay được gắn trên bánh xe. Tác dụng của hai cảm biến này là đo tốc độ quay của bánh xe rồi gửi đến bộ điều khiển ABS trung tâm để so sánh, phân tích và xử lý thông tin.

Nếu có sự chênh lệch giữa mức giảm tốc độ của bánh và mức giảm tốc độ của xe, bộ điều khiển ABS sẽ kích hoạt mạch thủy lực HCU để liên tục ngừng hoặc cấp áp suất vào càng phanh. Mục đích là tối ưu hóa lực phanh và không để các bánh xe bị khóa chết.

Với những xe ga không có ABS, khi người lái bóp phanh trước, hệ thống phanh đĩa sẽ xiết chặt bánh xe phía trước khiến bánh không thể quay nữa. Tuy nhiên, lực quán tính vẫn đẩy người lái và xe về phía trước. Khi đó, người lái không thể điều khiển được tay lái nên dễ xảy ra tình trạng đổ hoặc ngã xe.

Trong trường hợp người lái bóp cứng phanh sau, bánh sau của chiếc xe ga không có ABS sẽ bị khóa chết và không lăn nữa. Tương tự trường hợp trên, chiếc xe vẫn lao về phía trước theo quán tính, gây ra hiện trượng trượt bánh hoặc văng đuôi.

Trong khi đó, hệ thống ABS trên Vespa 946 Emporia Armani sẽ giúp nhấp nhả má phanh trên từng bánh xe dù người lái bóp cứng phanh. Nhờ đó, bánh xe của Vespa 946 Emporia Armani vẫn quay trong khi tốc độ lại giảm xuống, mang đến sự an toàn cho người lái. Được biết, hệ thống ABS của Vespa 946 Emporia Armani bắt đầu hoạt động từ tốc độ 5 km/h trở lên và không thể bật/tắt tùy ý.

Kết luận

Câu nói “đắt xắt ra miếng” hay “tiền nào, của nấy” hoàn toàn phù hợp với Vespa 946 Emporia Armani. Bỏ ra số tiền hơn 300 triệu Đồng nhưng khách hàng Việt Nam có thể tự hào mỗi khi ra đường nhờ chiếc xe ga sang trọng, phong cách, độc đáo và an toàn như Vespa 946 Emporia Armani.